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新聞動態(tài)

推動大數(shù)據(jù)技術(shù)演進(jìn),全面賦能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展

賦能高質(zhì)量發(fā)展 四方偉業(yè)數(shù)字孿生技術(shù)推進(jìn)國際航空樞紐高效建設(shè)
來自:企業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2020-08-14 瀏覽次數(shù):10716次

為進(jìn)一步落實省委、省政府《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》發(fā)展目標(biāo),加快推進(jìn)成都雙流國際機場、成都天府國際機場“兩場一體”運營模式深入實施,日前,四方偉業(yè)與四川省機場集團有限公司達(dá)成合作,基于大數(shù)據(jù)、人工智能核心技術(shù),四方偉業(yè)SDC 可視化產(chǎn)品為成都雙流國際機場、成都天府國際機場打造了高精度、高實時的“兩場一體可視化監(jiān)控平臺”。通過該平臺,將實現(xiàn)兩場從運行宏觀態(tài)勢到微觀保障作業(yè)的全面展示,為兩場全天候、全時段指揮調(diào)度、資源共享提供智能決策支持。?

數(shù)字孿生平臺推動兩場互聯(lián)互通、協(xié)同決策

成都雙流國際機場是我國八大區(qū)域樞紐機場之一,也是我國中西部地區(qū)唯一一個出入境人員流量突破700萬的一類航空口岸。作為“十三五”規(guī)劃中我國最大的民用運輸樞紐機場項目,成都天府國際機場被定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港。 2021年上半年成都天府國際機場建成投用后,將與成都雙流國際機場構(gòu)建功能互補、協(xié)同發(fā)展的樞紐機場體系,對于我國西部及國家對外開放戰(zhàn)略具有重要意義。? ??

由四方偉業(yè)SDC可視化產(chǎn)品建設(shè)的兩場一體可視化監(jiān)控平臺,通過對兩場內(nèi)設(shè)施設(shè)備、建筑、特種車輛、人員、航空器和功能建筑等事物精細(xì)化、全景化的數(shù)字孿生構(gòu)建,融合了機場內(nèi)各業(yè)務(wù)單位、各業(yè)務(wù)平臺的各種數(shù)據(jù),運用大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬仿真及數(shù)字孿生等新技術(shù)、新思維,構(gòu)建了兩場運營數(shù)據(jù)“一張圖”,強化兩場一體化運行情景意識,突出功能管理要素,實現(xiàn)了對成都雙流國際機場和成都天府國際機場內(nèi)數(shù)據(jù)資源的有效整合、智能化管理與可視化編排。

該平臺深入挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值,幫助機場管理人員準(zhǔn)確、實時、全面地掌握兩場內(nèi)生產(chǎn)運營情況,實現(xiàn)對機場的人員、飛機、設(shè)備的智慧化、精細(xì)化、科學(xué)化管理,提升運營效率、管理層次和決策能力,滿足對機場的整體管控,為建設(shè)智慧機場夯實基礎(chǔ),實現(xiàn)機場管理機構(gòu)全方位掌控機場綜合態(tài)勢,協(xié)同決策、指導(dǎo)生產(chǎn);同時滿足機場運營、監(jiān)控、參觀、接待、匯報等不同場景的使用需要。

兩場一體可視化監(jiān)控平臺保障機場綜合態(tài)勢全方位掌控

一、集團整體運行態(tài)勢呈現(xiàn)國際國內(nèi)通航情況

以數(shù)字地球呈現(xiàn)兩場機場與國際國內(nèi)之間的通航城市態(tài)勢情況,通過飛機的經(jīng)緯度和航班時刻表同步顯示航線起始點、經(jīng)停等航線要素。同時,平臺支持針對航空公司通航機場、城市以及航線分布進(jìn)行呈現(xiàn),直觀地展示當(dāng)前兩場的國際國內(nèi)通航情況。

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兩場機場的國際通航航班和城市

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兩場機場的國內(nèi)通航航班和城市?

二、雙流機場整體運行態(tài)勢實現(xiàn)機場全面監(jiān)控

建設(shè)雙流機場整體運行態(tài)勢,關(guān)鍵是對航班運行狀態(tài)、空勤資源使用情況、旅客運輸監(jiān)控、機場貨運運營情況、不安全事件、不停航施工、攝像頭監(jiān)控等信息進(jìn)行分析、監(jiān)控。平臺直觀展示了空側(cè)區(qū)的飛行器實時跟蹤、特種車運行狀態(tài)、工作人員運行狀態(tài)等運作軌跡,對航站樓的值機口、安檢區(qū)、登機口、行李轉(zhuǎn)盤區(qū)等進(jìn)行全方位復(fù)現(xiàn),真正實現(xiàn)對“飛行器、車、人、地、事、物”的全面監(jiān)控。

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雙流機場整體運行態(tài)勢

空側(cè)運行監(jiān)控:結(jié)合機場三維場景,高度融合機場生產(chǎn)數(shù)據(jù)資源,對跑道、滑行道、停機位、廊橋區(qū)域中的飛行器、特種車、工作人員、停機坪資源的作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)控。

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空側(cè)運行監(jiān)控

航站樓運行監(jiān)控:基于高精度三維模型展現(xiàn)航站樓室內(nèi)室外布局、裝飾裝修效果,實時聯(lián)動航站樓內(nèi)燈具、空調(diào)、電梯、扶梯及行李系統(tǒng)等運行狀態(tài);同時對安檢通道、候機廳、值機口等區(qū)域的旅客、商業(yè)及不安全事件等進(jìn)行監(jiān)控。

貨運站運行監(jiān)控:基于四川機場貨運站產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù),對貨運站的貨物處理能力等貨運經(jīng)營指標(biāo)進(jìn)行多維度分析展示,支持貨運站對運力規(guī)模、載運規(guī)模進(jìn)行展現(xiàn),通過貨物查詢可在虛擬場景中快速定位,提高物品查找效率。

陸側(cè)運行監(jiān)控:機場陸側(cè)公共交通運輸是作為機場與城市間交通聯(lián)系的重要紐帶,根據(jù)綜合交通實時數(shù)據(jù)監(jiān)控出租車、網(wǎng)約車、地鐵、高鐵和客運等交通的運行情況和吞吐情況,真實還原機場交通容納高峰交通量的能力,幫助管理者全面、精確掌控機場各種交通設(shè)施的情況。

三、支線機場整體運行態(tài)勢展現(xiàn)下轄機場通航情況

在四川板塊三維場景下呈現(xiàn)四川機場下轄機場的通航航線以及通航城市,分別對西昌機場、達(dá)州機場、廣元機場、攀枝花機場的航班運行狀態(tài)、空勤資源使用情況、旅客運輸監(jiān)控、飛行器實時狀態(tài)等信息進(jìn)行分析、監(jiān)控。

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支線機場整體運行態(tài)勢

貫徹智慧機場理念 打造兩場運行數(shù)據(jù)“一張圖”

兩場一體可視化監(jiān)控平臺通過建設(shè)數(shù)字孿生機場,實現(xiàn)了機場全域高精度建模,并在統(tǒng)一系統(tǒng)中匯集融合各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù);同時聚合天府國際機場協(xié)同運行可視化系統(tǒng),利用兩場運行數(shù)據(jù)“一張圖”,促進(jìn)兩場資源合理利用與共享,實現(xiàn)預(yù)警、提高設(shè)施水準(zhǔn),降本增效。

平臺建成后,通過四方偉業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù),將實時、全面監(jiān)控兩場整體業(yè)務(wù)內(nèi)容流程,統(tǒng)籌各類資源,加強整體管控,幫助機場管理機構(gòu)全方位掌控機場綜合態(tài)勢,指導(dǎo)生產(chǎn)。?

今年2月出臺的《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》,創(chuàng)新提出了“兩場一體”運營成都模式,在天府國際機場建成后,將實現(xiàn)成都雙流機場與天府國際機場兩座機場的一體化規(guī)劃、一體化建設(shè)、一體化管理和一體化運營,構(gòu)建功能互補、協(xié)同發(fā)展的樞紐機場體系,成都正成為繼北京、上海之后,我國第三個擁有雙國際機場的城市。未來,四方偉業(yè)將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入,以大數(shù)據(jù)、人工智能之力賦能智慧交通,同時發(fā)掘更多數(shù)據(jù)資源核心價值,推動社會各行業(yè)可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展。

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