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為進(jìn)一步落實(shí)省委、省政府《成都國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》發(fā)展目標(biāo)，加快推進(jìn)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營(yíng)模式深入實(shí)施，日前，四方偉業(yè)與四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，基于大數(shù)據(jù)、人工智能核心技術(shù)，四方偉業(yè)SDC 可視化產(chǎn)品為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造了高精度、高實(shí)時(shí)的“兩場(chǎng)一體可視化監(jiān)控平臺(tái)”。通過(guò)該平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)兩場(chǎng)從運(yùn)行宏觀態(tài)勢(shì)到微觀保障作業(yè)的全面展示，為兩場(chǎng)全天候、全時(shí)段指揮調(diào)度、資源共享提供智能決策支持。?

數(shù)字孿生平臺(tái)推動(dòng)兩場(chǎng)互聯(lián)互通、協(xié)同決策

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一，也是我國(guó)中西部地區(qū)唯一一個(gè)出入境人員流量突破700萬(wàn)的一類航空口岸。作為“十三五”規(guī)劃中我國(guó)最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)被定位為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的航空港。 2021年上半年成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投用后，將與成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)構(gòu)建功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的樞紐機(jī)場(chǎng)體系，對(duì)于我國(guó)西部及國(guó)家對(duì)外開放戰(zhàn)略具有重要意義。? ??

由四方偉業(yè)SDC可視化產(chǎn)品建設(shè)的兩場(chǎng)一體可視化監(jiān)控平臺(tái)，通過(guò)對(duì)兩場(chǎng)內(nèi)設(shè)施設(shè)備、建筑、特種車輛、人員、航空器和功能建筑等事物精細(xì)化、全景化的數(shù)字孿生構(gòu)建，融合了機(jī)場(chǎng)內(nèi)各業(yè)務(wù)單位、各業(yè)務(wù)平臺(tái)的各種數(shù)據(jù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬仿真及數(shù)字孿生等新技術(shù)、新思維，構(gòu)建了兩場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)“一張圖”,強(qiáng)化兩場(chǎng)一體化運(yùn)行情景意識(shí)，突出功能管理要素，實(shí)現(xiàn)了對(duì)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)資源的有效整合、智能化管理與可視化編排。

該平臺(tái)深入挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，幫助機(jī)場(chǎng)管理人員準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、全面地掌握兩場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)的人員、飛機(jī)、設(shè)備的智慧化、精細(xì)化、科學(xué)化管理，提升運(yùn)營(yíng)效率、管理層次和決策能力，滿足對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體管控，為建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)全方位掌控機(jī)場(chǎng)綜合態(tài)勢(shì)，協(xié)同決策、指導(dǎo)生產(chǎn)；同時(shí)滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、監(jiān)控、參觀、接待、匯報(bào)等不同場(chǎng)景的使用需要。

兩場(chǎng)一體可視化監(jiān)控平臺(tái)保障機(jī)場(chǎng)綜合態(tài)勢(shì)全方位掌控

一、集團(tuán)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)通航情況

以數(shù)字地球呈現(xiàn)兩場(chǎng)機(jī)場(chǎng)與國(guó)際國(guó)內(nèi)之間的通航城市態(tài)勢(shì)情況，通過(guò)飛機(jī)的經(jīng)緯度和航班時(shí)刻表同步顯示航線起始點(diǎn)、經(jīng)停等航線要素。同時(shí)，平臺(tái)支持針對(duì)航空公司通航機(jī)場(chǎng)、城市以及航線分布進(jìn)行呈現(xiàn)，直觀地展示當(dāng)前兩場(chǎng)的國(guó)際國(guó)內(nèi)通航情況。

兩場(chǎng)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際通航航班和城市

兩場(chǎng)機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)通航航班和城市?

二、雙流機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)全面監(jiān)控

建設(shè)雙流機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)，關(guān)鍵是對(duì)航班運(yùn)行狀態(tài)、空勤資源使用情況、旅客運(yùn)輸監(jiān)控、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況、不安全事件、不停航施工、攝像頭監(jiān)控等信息進(jìn)行分析、監(jiān)控。平臺(tái)直觀展示了空側(cè)區(qū)的飛行器實(shí)時(shí)跟蹤、特種車運(yùn)行狀態(tài)、工作人員運(yùn)行狀態(tài)等運(yùn)作軌跡，對(duì)航站樓的值機(jī)口、安檢區(qū)、登機(jī)口、行李轉(zhuǎn)盤區(qū)等進(jìn)行全方位復(fù)現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)“飛行器、車、人、地、事、物”的全面監(jiān)控。

雙流機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)

空側(cè)運(yùn)行監(jiān)控：結(jié)合機(jī)場(chǎng)三維場(chǎng)景，高度融合機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)資源，對(duì)跑道、滑行道、停機(jī)位、廊橋區(qū)域中的飛行器、特種車、工作人員、停機(jī)坪資源的作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)控。

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空側(cè)運(yùn)行監(jiān)控

航站樓運(yùn)行監(jiān)控：基于高精度三維模型展現(xiàn)航站樓室內(nèi)室外布局、裝飾裝修效果，實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)航站樓內(nèi)燈具、空調(diào)、電梯、扶梯及行李系統(tǒng)等運(yùn)行狀態(tài)；同時(shí)對(duì)安檢通道、候機(jī)廳、值機(jī)口等區(qū)域的旅客、商業(yè)及不安全事件等進(jìn)行監(jiān)控。

貨運(yùn)站運(yùn)行監(jiān)控：基于四川機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，對(duì)貨運(yùn)站的貨物處理能力等貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)進(jìn)行多維度分析展示，支持貨運(yùn)站對(duì)運(yùn)力規(guī)模、載運(yùn)規(guī)模進(jìn)行展現(xiàn)，通過(guò)貨物查詢可在虛擬場(chǎng)景中快速定位，提高物品查找效率。

陸側(cè)運(yùn)行監(jiān)控：機(jī)場(chǎng)陸側(cè)公共交通運(yùn)輸是作為機(jī)場(chǎng)與城市間交通聯(lián)系的重要紐帶，根據(jù)綜合交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控出租車、網(wǎng)約車、地鐵、高鐵和客運(yùn)等交通的運(yùn)行情況和吞吐情況，真實(shí)還原機(jī)場(chǎng)交通容納高峰交通量的能力，幫助管理者全面、精確掌控機(jī)場(chǎng)各種交通設(shè)施的情況。

三、支線機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)展現(xiàn)下轄機(jī)場(chǎng)通航情況

在四川板塊三維場(chǎng)景下呈現(xiàn)四川機(jī)場(chǎng)下轄機(jī)場(chǎng)的通航航線以及通航城市，分別對(duì)西昌機(jī)場(chǎng)、達(dá)州機(jī)場(chǎng)、廣元機(jī)場(chǎng)、攀枝花機(jī)場(chǎng)的航班運(yùn)行狀態(tài)、空勤資源使用情況、旅客運(yùn)輸監(jiān)控、飛行器實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息進(jìn)行分析、監(jiān)控。

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支線機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)

貫徹智慧機(jī)場(chǎng)理念 打造兩場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)“一張圖”

兩場(chǎng)一體可視化監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)建設(shè)數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)全域高精度建模，并在統(tǒng)一系統(tǒng)中匯集融合各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；同時(shí)聚合天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)行可視化系統(tǒng)，利用兩場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)“一張圖”，促進(jìn)兩場(chǎng)資源合理利用與共享，實(shí)現(xiàn)預(yù)警、提高設(shè)施水準(zhǔn)，降本增效。

平臺(tái)建成后，通過(guò)四方偉業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，將實(shí)時(shí)、全面監(jiān)控兩場(chǎng)整體業(yè)務(wù)內(nèi)容流程，統(tǒng)籌各類資源，加強(qiáng)整體管控，幫助機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)全方位掌控機(jī)場(chǎng)綜合態(tài)勢(shì)，指導(dǎo)生產(chǎn)。?

今年2月出臺(tái)的《成都國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，創(chuàng)新提出了“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營(yíng)成都模式，在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后，將實(shí)現(xiàn)成都雙流機(jī)場(chǎng)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩座機(jī)場(chǎng)的一體化規(guī)劃、一體化建設(shè)、一體化管理和一體化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的樞紐機(jī)場(chǎng)體系，成都正成為繼北京、上海之后，我國(guó)第三個(gè)擁有雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。未來(lái)，四方偉業(yè)將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，以大數(shù)據(jù)、人工智能之力賦能智慧交通，同時(shí)發(fā)掘更多數(shù)據(jù)資源核心價(jià)值，推動(dòng)社會(huì)各行業(yè)可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展。