目前鐵路軌道交通運營商正面臨嚴重的成長煩惱。與二十年前相比，乘客量突飛猛進，并且它在 19 世紀的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施上運營火車，該基礎(chǔ)設(shè)施無法支持更現(xiàn)代化的軌道交通。由于復(fù)雜的維護流程，鐵路運營商正努力保持相關(guān)性，并大步邁向未來資產(chǎn)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如何使用下一代行業(yè)解決方案轉(zhuǎn)變運營，數(shù)字鐵路資產(chǎn)管理。
鐵路公司傳統(tǒng)上依靠現(xiàn)場人員和紙質(zhì)記錄來跟蹤和分析其資產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施的完整性、安全性和合規(guī)性。如今，數(shù)字鐵路資產(chǎn)管理可以幫助公司使用解決方案（例如現(xiàn)場連接的資產(chǎn)生命周期管理和“智能技術(shù)人員”工具）實現(xiàn)更有效的方法。
結(jié)合這些解決方案可以提高資產(chǎn)性能、可靠性和可用性，同時啟用預(yù)測性和主動維護模型。它們可以大大減少計劃外停機時間，避免產(chǎn)生損失和錯過運營目標。鐵路運營商可以可靠地計劃和安排資產(chǎn)維護，知道所有必要的資源將在需要時可用。
在鐵路物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的支持下，互聯(lián)的智能設(shè)備可以通過傳感器、無人機攝像頭和其他移動技術(shù)收集實時數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)輸入分析引擎進行進一步處理，從而持續(xù)跟蹤鐵路資產(chǎn)。擁有這種實時監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)對于處理老化基礎(chǔ)設(shè)施的組織具有巨大的積極影響，尤其是在維護、維修和運營方面。
連接到鐵路線段的智能傳感器可以監(jiān)控溫度、運動、壓力和其他標準。通過由人工智能和機器學(xué)習提供支持的高級分析引擎提供傳感器數(shù)據(jù)，使鐵路運營商能夠在鐵路部件出現(xiàn)損壞跡象之前確定需要維護的位置。
該領(lǐng)域的技術(shù)人員可以借助智能眼鏡、智能手表和便攜式屏幕等技術(shù)對這些信息采取行動。例如，免提智能眼鏡可以實時顯示維修站點的增強現(xiàn)實版本以及圖表或教學(xué)視頻?，F(xiàn)場的智能設(shè)備還可以啟用語音激活命令和控制，通過音頻或視頻會議與專家進行遠程協(xié)作，以及帶有維護和維修分步說明的智能清單。
實時資產(chǎn)數(shù)據(jù)還可以輸入公共交通控制系統(tǒng)、鐵路能源優(yōu)化系統(tǒng)、延遲預(yù)測器、移動工單系統(tǒng)和許多其他智能系統(tǒng)，這些系統(tǒng)使用強大的人工智能集中操作并將傳感器連接到技術(shù)人員。
為了充分利用現(xiàn)代數(shù)字資產(chǎn)管理的優(yōu)勢，鐵路公司需要對其核心 IT 平臺進行現(xiàn)代化改造。傳統(tǒng)技術(shù)系統(tǒng)可能無法處理來自傳感器和無人機的大量數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代平臺可能能夠更好地處理這種海量數(shù)據(jù)，并更快、更穩(wěn)健地對其進行分析，以推動更快的決策制定。
現(xiàn)代數(shù)字平臺包括一組作為數(shù)字核心協(xié)同工作的微服務(wù)，使鐵路運營商能夠從一致的、信息驅(qū)動的運營模式中獲取價值。數(shù)字平臺為變革奠定了基礎(chǔ)，可實現(xiàn)可靠和優(yōu)化的全球運營和服務(wù)執(zhí)行。
數(shù)字資產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型如何幫助陷入困境的鐵路運營商。目前解決方案結(jié)合了尖端的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和航空成像設(shè)備，為現(xiàn)場工作人員提供了所有網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的精確、詳細的數(shù)據(jù)可視化，以便他們能夠預(yù)測諸如會影響鐵路線的具體事件。技術(shù)人員每年花在軌道維護上的時間會更少，資產(chǎn)將處于最佳狀態(tài)，從而提高工人、乘客和環(huán)境的效率和安全性
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